今日は皆さんに、ちょっと驚くような話をお届けします！

北海道と本州の間、わずか20キロの距離しかない津軽海峡に、なぜ橋を架けられないのか。意外にも、単純な技術的な問題だけではないんです。国際海峡としての航行自由や深い海底など、さまざまな問題が絡み合い、実現には巨大な障害が立ちはだかっているんですよ。
あるコメントには「冬場の強烈な風の中で立ち往生…怖すぎる！」とありましたが、その通りです。逆に「海底トンネルの方が現実的では？」という意見も。技術は進化しているけれど、依然として解決すべき課題は山積みです。
みなさんも一度、この難題に触れて、どう思うか考えてみてください！ビデオをシェアする立場として、最後まで見逃さないでくださいね。

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ユーザーレビュー

1.仮に出来たとしても真冬の真夜中にここを運転するとか怖すぎるわ。

2.国際海峡は、建設しない理由の順位としては低いでしょうなぁ。海面から50メートルくらいの高さで架橋すれば、多くの艦船が通過できますから。第一の問題は水深でしょう。浅瀬ならば、香港ー澳門ー珠海のような長大な橋も可能ですし。

3.真冬になると海の上だから真っ白&強烈な風が吹く　そんななかで立ち往生とか怖すぎるし、雪が積もれば当然除雪車も行かなければならないが、上記のような事が考えられる

4.瀬戸大橋でも風で通行止めが出る。津軽海峡等、冬場は雪や風で凄い事になるのでは。海底トンネルの方が、現実味が有るのでは。青函トンネル建設時よりも技術は格段に向上しているのだから。但し、排気ガスや湧水やその他問題が有るけれど。新たにどうしても必要ならばの事だけど。

5.裏の事情は、津軽海峡冬景色の歌の意味を無くしてしまうから、だと思います。

6.津軽海峡は日本の意思と実行力があれば日本の領海に編入できる。元々そうだったし今はそうすべき。