今日は皆さんにぜひご紹介したい映像があります！ 
「昔のトラックは強かったのに、なぜ今は修理費に苦しむのか」――その裏側には、想像以上に複雑な変化が隠されていました。排ガス規制や新技術で進化した一方、増えた部品が現場の負担になっているという意外な現実。便利さと耐久性、そのバランスを考えさせられます。

「20年目で140万キロ、まだ元気」 
「今のトラックはセンサーばかりで故障すると高額修理になる」 

こうした声を見ると、単純に昔が良かったとは言えず、時代の変化で新たな課題が生まれたのだと感じます。

本当に大切なのは、車だけでなく、それを支える人や会社が無理なく続けられる仕組みなのかもしれません。ぜひ最後までご覧ください。

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ユーザーレビュー

1.壊れやすくなったのはトラックに限った話じゃない。乗用車も“規制で増えた部品”や“あると便利な部品”から壊れていく

2.今時のモデルはエンジンが小さくなってDPFも付いて明らかにパワーが落ちて吹け上がりも悪い、おまけにディーラーがパンク状態で壊れても修理待ちで預けっぱなしになる、でもオートライトとクルコンと任意に設定できる速度リミッターは便利、昔のクルマの方が速いけど今のクルマの方が運転はラクなので個人的には今のクルマの方が良いかな。

3.日産はボルボ、フソーはベンツ、国産エンジンならまだしも外車のエンジン積んでるのはもうトラック作るのやめた方がいいと思うけど。後、トラックのATの修理がとんでも無く増えてきたなぁ。